Электропривод/Electric drive

Система электропривода, многомассовая (multimass power drive system) — система, в которой двигатель, передаточное устройство и исполнительный орган рабочей машины представлены в виде элементов с сосредоточенными параметрами, т.е.

Инвертор напряжения, многоуровневый  (multilevel voltage inverter) — инвертор напряжения, состоящий из силовых полупроводниковых приборов, соединенных последовательно в каждом вентильном плече для снижения напряжения на каждом

Управление модальное (modal control) — управление, при котором для регулирования координат электропривода в качестве управляющего устройства используется модальный регулятор. Модальный регулятор представляет собой устройство с

Момент динамический (dynamic torque) — момент, представляющий алгебраическую сумму электромагнитного момента электродвигателя и момента нагрузки электропривода. М.д. определяет величину ускорения в переходных процессах. [Электрический привод.

Момент инерции электропривода (inertia) — сумма моментов инерции всех движущихся масс электропривода при приведении их к элементу приведения — как правило, к валу электродвигателя. [Электрический

Момент нагрузки электропривода (load torque of electric drive) — суммарный момент нагрузки, создаваемый исполнительным органом рабочей машины с учетом потерь мощности в передаточном устройстве и

Момент пусковой (starting torque) — электромагнитный момент, развиваемый электродвигателем при скорости, равной нулю. Одна из важных эксплуатационных характеристик электродвигателя при использовании его в условиях, допускающих

Момент трогания (break-away torque) — момент нагрузки электропривода в начале движения (при скорости, равной и близкой к нулю). Представляет собой реактивный момент, возникающий как реакция

Мощность скольжения  (slip power) — активная мощность, выделяющаяся в обмотке ротора асинхронного двигателя при работе его с нагрузкой. М.с. равняется произведению электромагнитной мощности на скольжение.