Машины электрические/Electric machines

Привод многодвигательный — взаимосвязанный электропривод, электродвигательные устройства которого совместно работают на общий вал. [В.А. Лавриненко Электрические машины: Словарь-справочник/Сост.  В.А.Лавриненко.Чебоксары. 2006.114 с.]

Машина с электромагнитным возбуждением — вращающаяся электрическая машина с одной или несколькими обмотками возбуждения, питаемыми электрическим током. [В.А. Лавриненко Электрические  машины: Словарь-справочник/Сост. В.А.Лавриненко.Чебоксары. 2006.114 с.]

Машина постоянного тока независимого возбуждения (separately excited) — машина, которая возбуждается от постороннего источника. [В.А. Лавриненко Электрические машины: Словарь-справочник /Сост. В.А.Лавриненко.Чебоксары. 2006.114 с.]

Поток рассеяния магнитный — часть полного магнитного потока, не связанная с нагрузкой. [В.А. Лавриненко Электрические машины: Словарь-справочник/Сост. В.А.Лавриненко.Чебоксары. 2006.114 с.]

Подвеска магнитная — бесконтактное подвешивание транспортного средства с некоторым зазором (до 30 см) над путевым устройством. Осуществляется с помощью постоянных магнитов (принцип отталкивания), регулируемыхэлектромагнитов(принциппритяжения)илиэлектродинамического взаимодействия

Сопротивление    рассеяния индуктивное  —  отношение  э.д.с., индуктируемой в обмотке якоря магнитным потоком рассеяния, обусловленным током в ней, к этому току. [В.А. Лавриненко Электрические         машины: Словарь-справочник      

Трансформатор тока, катушечный (woundprimarytype Current transformer) — трансформатор тока, первичная обмотка которого состоит из одно- или многовитковой катушки. [В.А. Лавриненко Электрические машины: Словарь-справочник /Сост.  В.А.Лавриненко.Чебоксары.

Дисбаланс ротора — неравномерное распределение массы ротора относительно оси вращения. Устранение дисбаланса производится при балансировке ротора. [В.А. Лавриненко Электрические  машины: Словарь-справочник /Сост. В.А.Лавриненко.Чебоксары. 2006.114 с.]

Двигатель переменного тока — двигатель, работающий от сети переменного тока. Различают синхронный, асинхронный и коллекторный двигатели переменного тока. Наибольшее распространение имеют асинхронные двигатели, простые по

Двигатель общего назначения — двигатель, сконструированный в соответствии со стандартизованными рабочими характеристиками, и имеющий механическую конструкцию, позволяющую эксплуатировать его в обычных условиях, без каких-либо специальных